奢华舒适、骠悍越野-福斯商旅台北车展阵容坚强

时间:2020-07-01    热度:590

奢华舒适、骠悍越野-福斯商旅台北车展阵容坚强

放眼车坛,若提到舒适、宽敞实用,并且拥有德製工艺的高品质乘载工具,不可不提福斯商旅品牌。长期以来专精于商用车、休旅车的研发与製作,在多样化的车系拼接下,发展出各司其职的丰富车型,满足了消费者载运、输送,以及休闲娱乐等生活所需,品质优良与血脉传承的德製工艺,亦是福斯商旅一路走来,受到消费者青睐的主因之一。

在2011年底即将到来的2012台北国际新车大展上,福斯商旅不缺席,并且以强势阵容,带给消费者六款主打产品,从商用车、顶级休旅车至国内市场少见的Pickup产品,一应俱全。其中安排于2012年春天才会上市的全新Amarok Pickup,亦在本次展会中抢先亮相,以风格强烈的硬派作风,展现骠悍性能。

Volkswagen经典T5车系:Multivan TSI与Caravelle TDI

在介绍媲美行动办公室,并拥有豪华室内空间的Multivan之前,必须先从福斯商旅品牌的主力产品Transporter (T车系) 开始介绍起。T车系诞生于1950年,为品牌T平台下生产的轻型商用车产品,车系拥有厢型、迷你厢型、小巴士、露营车等丰富车型,配合着多样化的使用方式,而有不同的细部设计。锁定为行动办公的Multivan便是绝佳例子。

T车系由首代T1开始,在60年岁月的历练下,目前已传承到现有的T5第五代车系。2004年T5车系的导入,便是总代理太古标镒汽车带给台湾消费者的第一款产品。到了2009年T5进行首次小改款工程,让商旅品牌的设计语彙,全面跟上Volkswagen家族脚步。

2012年台北国际新车大展摊位上,与国内消费者见面的Multivan TSI,即是五代小改款过后的全新面貌,拥有着锐利稜角的灯组配置,内部整合LED昼行灯与氙气头灯组。双肋辐式样的水箱护罩,是Volkswagen豪华房车上的手法运用。当然壮硕、方正的车体设计,为不变的经典,配合着亮眼的尾灯组运用,让厢型车仍可拥有不妥协的时尚外观。另外,运动式样的套件搭配,还替Multivan TSI加上了前保桿扰流、侧裙、车顶尾翼等,让Multivan TSI更具运动气息。

动力的配置上,Multivan TSI拥有全新Magic Power 2.0 TSI汽油引擎,搭配缸内直喷与涡轮增压系统,让车辆一举拥有204匹马力与35.71公斤米峰值扭力。至于,Caravelle TDI则搭载着一具直列四缸2.0升TDI柴油引擎,搭配可变涡轮增压系统,可榨出180匹最大马力与40.82公斤米峰值扭力。变速箱佐以7速DSG自手排系统,如果您有行驶崎岖路况的需求,Multivan及Caravelle还可以选择拥有4Motion四轮传动系统的车型,满足您畅行无疆的野心。

Multivan实为主打行动办公之诉求,因此在「无段式座舱滑轨」系统的助益下,让车内座椅可自由轻鬆地摺叠、移动变化,再加上多功能隐藏摺叠办公桌,车主在Multivan的大空间底下,无论办公、会议、旅行、休憩等,皆相当合宜。

至于在细节打造上有所不同的Caravelle,则是大容量、高规格的移动工具,主要诉求为提供家庭、企业或饭店旅馆更精緻的人员载送。在短轴轴距3,000mm或长轴3,400mm两种选择下,车辆拥有标準8席座位,长轴版则可扩充至9席。让空间与质感兼具的Caravelle,提供成员们一路舒适的旅程。

Multivan TSI与Caravelle TDI高质感的上乘移动,对于车辆的主动安全当然也绝不能妥协。配备了先进的ESP电子行车稳定系统,系统整合主动防翻覆保护装置,配合ABS防锁死煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统、EDL电子防滑差速器、ASR加速循迹防滑控制系统与MSR减速循迹防滑控制,展现扎实的安全科技。

轻巧实用的Caddy家族

诞生于1980年,产品代号Type14的首代Caddy,乃为一辆运用与Golf MK1相同底盘之轻型商用车产品,奇特的造型就如同装上硬式车厢的Pickup,述说着自身的特殊定位与功能性。传承至今30个年头、4个世代的全新Caddy,在2011年太古标镒的代理下进入台湾市场。首款导入产品则为长轴五门、七座的Caddy GP,主打特点在于室内活用可拆的二、三排座椅,不仅让Caddy GP拥有七人座空间,在拆卸下二、三排座椅后,更可扩充全车置物容量达3,950公升。动力搭载的1.6升TDI引擎,提供车辆102匹马力与25.5公斤米扭力峰值,配合着7速DSG双离合器自手排变速箱,可交出每公升平均油耗16.2公里之成绩、排汙标準符合欧盟EU5五期环保。如此实用的空间、动力与节能组合,完全满足了乐活休旅族群的用车需求。

至于短轴版的Caddy 1.2 TSI,则是专责于货品载送的轻巧Caddy,在短捷2,681mm轴距下,仍拥有着741公斤载重能力、3,200公升载货空间。主因在于Caddy仅拥有前排双座位置,车后厢全数挪为置物容量,并且车辆省去了左侧滑门设计,右侧滑门则拥有70公分开启宽度,货品置放更为便利。符合商用车的燃油经济性,短轴版Caddy 1.2 TSI,搭配1.2升TSI缸内直喷涡轮增压引擎,拥有着102匹最大马力与引擎转速1,550rpm即能提供的17.83公斤米扭力峰值。配合5速手排节能传动,不仅节省税金,还让Caddy拥有平均13.7的油耗表现,对于有货物运送需求,同时强调燃油经济性的车主们,Caddy是不可或缺的好选项。另外,Caddy 1.2 TSI也是同级车中唯一标配驾驶座安全辅助气囊、ESP电子车身动态稳定系统者,成为您征战商场的安全靠山。

而增配露营用具等配备的Caddy GP Tramper,则是Caddy车系的贴心特仕,拥有4,880mm之车长与3,002mm轴距。车辆装载着可拆卸式帐棚与床组,提供给热爱户外生活的大地玩家们。

专属套件:
○1.1m x 2.0m 可摺叠式床垫:可轻易摺叠并收纳于车室,展开后即是平整舒适的床铺。
○整合于车窗侧边的四个收纳袋,提供完整收纳空间,再搭配隐私环舱车帘,创造车内静谧不被打扰的空间。
○2.3m x 2.0m车尾帐篷:可以轻易固定于后掀式尾门,提供额外私密空间。
○折叠式桌椅:巧妙整合于车身内饰板,方便收纳使用

吨位最大的Crafter GP Camper

在2006年伯明罕商务车展中亮相的福斯商旅最大吨位中大型商用车Crafter,为品牌抢攻全球3.0 ~ 3.5吨中大型商用车市场的首辆产品,拥有着同级车中最大室内空间,搭配无限改装潜能,令其享有陆地头等舱的美名,也让Crafter无论作为迎宾车、露营车、明星保母车皆相当便利与气派,充分体现出Crafter的顶级工艺。2008年同样入席伯明罕商务车展中的Crafter,亦一举拿下该年「最佳商旅车大赏」的肯定。

此次的台北国际车展,福斯商旅推出全新改款的Crafter GP。外型上全新Crafter GP导入家族风貌的全新车头设计,视觉上更显其沉稳大器。在动力系统上,全新Crafter GP改拥一具2.0升直列四缸TDI双涡轮增压柴油引擎,可提供车辆163匹最大马力与40.81公斤米峰值扭力,变速箱则搭配着6速手排系统,实用且兼具经济效益。至于在本次展场上的Camper旅行特仕,福斯商旅精心打造了拥有冷暖空调、卫浴设备、三组影音系统、六人床组、车内厨房及车外烹调平台、车侧边帐及温馨起居居空间的500万等级梦幻露营车。

压轴狼王Amarok

本届台北车展在福斯商旅摊位上未演先轰动的Amarok,乃为品牌第一辆採Pickup形式设计之产品。Amarok于2009年阿根廷曝光后,不仅受到欧美市场的关注,并随即参与连续两年2010、2011年的Dakar Rally年度赛事,担任大会指定的后勤车辆。毫不畏惧的初生之犊,以所拥的天份与壮硕体态,在南美高原上奋力驰骋,为其越野性能做了最佳背书。而以「狼」命名的Amarok,也在福斯商旅的设计打造下,拥有着强健的力量与便利的日常使用性。

体态壮硕的Amarok拥有5,254mm x 1,944mm x 1,834mm之长宽高尺码,外观设计由Walter de'Silva操刀,令其与Volkswagen现行世代产品,造型趋于一致,特别在车头的铺成上,轻易可见。宽敞的车斗空间,拥有1,555mm x 1,620mm长宽尺码,约等于2,52平方公尺的置物面积,也让Amarok成为同级之最,最大载重上限则为1,141公斤。

动力搭载,Amarok以一具可输出163匹马力之TDI柴油引擎为旗舰动力。该引擎配合着双涡轮增压系统与柴油缸内共轨直喷功能,令其于引擎转速1,500rpm时,榨出40.81公斤米扭力。当然,柴油引擎的省油长处,在Amarok上同样亮眼,搭配6速手排与4Motion四轮驱动系统下,车辆可拥有12.7km/l之平均油耗,令 Amarok于满油箱的情况中,可轻易行驶超过1,000公里,拥有强悍输出的同时,仍可兼顾该有的油耗标準。

Amarok的越野专长,可归功于4Motion电子四驱系统,可根据不同路况转换为「后轮驱动(2H)」、「四轮驱动(4H)」以及「四轮驱动与加力箱模式(4L)」。兼顾On-Road及Off-Road的驱动模式设计,让Amarok不仅能轻鬆满足您日常行驶的使用,也能从容克服极端路况的考验。

另外,安全系统如等坡缓降控制,可以时速低于30km/h方式前进,来协助驾驶于特殊路况中,专心于转向与路线的选择,安全确保严苛路段的通过。Off-road ABS系统,除了一般防锁死煞车系统之外,Off-road ABS採取更为主动的煞车力道介入,让车辆于碎石、细砂路段时,拥有更为确实的车辆制动效果。后差速器锁定系统,让后轴之双轮拥有相同之驱动力,保持车辆最佳循迹性,若发生单轮打滑状况时,另一套相互配合的电子差速器锁定 (EDL) 系统,则会转移动力至其它仍有抓地力之车胎,永远保持直接、有效的车辆脱困力道。ESP电子稳定控制系统,亦是Amarok不可妥协的标準安全配备。